Nové motory Honda (25. 04. 2009)
Honda představuje novou řadu dvouválcových motorů
Honda s hrdostí představuje novou řadu dvouválcových motorů GX, zkonstruovaných tak, aby nabídly zákazníkům více výkonu, jednodušší integraci a lepší využití paliva, vše v kompaktnějším provedení.
Těchto šest nových dvouválcových motorů (GX/GXV630, GX/GXV660, GX/GXV690) nahrazuje existující modely (GX/GXV610, GX/GXV620, GX/GXV670).
Nové motory, dostupné jak v horizontálním, tak i ve vertikálním provedení, jsou určeny pro zahradni vybavení, stavební stroje, elektrocentrály a jiné profesionální zařízení. Nové dvouválce jsou naprosto odlišné od jiných motorů v této třídě. Počet nových component, jako jsou hemisférické spalovací prostory, vysoký kompresní poměr, proměnný předstih časování (digitální CDI), a integrovaná struktura válce a hlavy válce, to vše přispívá k zvýšenému celkovému výkonu přičemž s velkou rezervou plní nejpřísnější emisní normy pro použití bez katalyzátoru.
Zlepšené spalování
Radiální ventily, hemisférické spalovací prostory, a variabilní časování zapalování napomáhají k rychlému a účinnému spalování. Zlepšená technologie spalování a lepší výkon chlazení umožnili zvýšit kompresní poměr z 8.3 na 9.3, nabízející vyšší výkon, nižší spotřebu paliva a nižší emise.
Zlepšení chladícího výkonu
Nový, vysoce účinný ventilator vytváří vyšší tok vzduchu se sníženou hladinou hluku. Kapacita chladícího vzduchu byla zlepšena s ohledem na zavedení integrované struktury válce a hlavy válce. Díky eliminaci těsnění hlavy válce a šroubů hlavy válce, nový design umístil zdvihací tyčky do externích tub, což umožňuje maximální tok vzduchu kolem struktury válce a hlavy válce.
Zlepšený systém mazání
Nové dvouválce uvádí kompletní systém plně tlakového mazání. Pro zvýšení celkové životnosti motoru byla zvýšena kapacita olejového čerpadla, maximalizující mazání všech pohybujících se dílů.
Zapalování s digitálním CDI
Nové dvouválce jsou vybavené variabilním časováním (digitálně ovládaným).Stejně jako v moderních automobilech, nejlepší časování je pečlivě zvoleno v kompletním rozsahu otáček motoru. Použití digitálního CDI ústí v optimální startovatelnost a akceleraci, a nabízí digitální omezovač otáček motoru.
Zlepšená odolnost proti prachu
Dvoukomorový, karburátor s vnitřní ventilací a nový papírový element palivového filtru napomáhají chránit motor při použití v prašném pracovním prostředí. Nový vícevrstvý vzduchový filtr má zlepšené filtrační medium, což snižuje četnost výměn.
Snadné použití
Ovládání motoru je umístěno na jednom místě u modelů vybavených spínací skříňkou. Ovládácí box může obsahovat vestavěnou páčku plynu, ovládání sytiče a nový výstražný signál olejového čidla Oil Alert®. Z důvodů údržby rovněž ovládací box obsahuje digitální počitadlo motohodin.
Přá telský k životnímu prostředí
Štav životního prostředí vyžaduje celosvětová opatření k snížení emisí. Díky použití Honda zlepšeného spalování a technologie snížení tření, nové dvouválce mají výrazně lepší emise než požadují nejpřísnější emisní standard pro motory bez katalyzátoru.
Zlepšená spotřeba paliva a vysoký výkon jsou dvě z největších výhod nových dvouválců. Jednoznačně zlepšená spotřeba, zhruba o 10% nižší ve srovnání s předchozími dvouválci, je dosažena účinným spalováním a optimálním časováním zapalování daným jednotkou digitálního zapalování CDI. Zároveň s nižší spotřebou a emisemi, mechanický hluk byl snížen díky použití hliníkových zvedacích tyček a hnacího kola vačky z tvrzelého silonu.